信息来源：新疆日报、乌鲁木齐晚报、晨报
11月19日11时30分随着“轰”的一声炮响新疆又一条出疆铁路大通道格尔木至库尔勒铁路重点控制性工程阿尔金山隧道顺利贯通格库铁路为客货共线的区域路网干线，线路建设标准为国家I级电气化单线铁路，于年全线开工建设。它是新疆“东联西出”三大铁路通道南通道的重要组成部分，东起青海省格尔木，西至新疆库尔勒，全长.95公里，被誉为“大漠新丝路”，其中新疆段线路长公里。新疆交通广播了解到阿尔金山隧道是格库铁路最后一座隧道也是全线最长隧道啃下了这块“硬骨头”火车预计10分钟即可穿过大山11月19日11时30分，格库铁路控制性工程、历时约3年半建造的阿尔金山特长隧道正式贯通。（新华社发）
3年多的坚持和付出，换来今朝隧道安全顺利贯通，现场的铁路建设者们挥舞旗帜，纵情欢呼。“隧道贯通了，吃再多的苦也值。”中国中铁隧道局集团有限公司格库铁路新疆S6标项目经理部经理郭泉说。
格库铁路
从若羌县依吞布拉克镇
附近进入新疆境内
便进入阿尔金山
这里海拔在米～米之间
常年干旱少雨
四季温差大，冬季漫长酷寒
格库铁路
攀爬上海拔多米的阿尔金山
再下降到海拔多米的山脚
为了降低坡度
一路需要跨大桥、穿隧道
在绵延群山中逶迤而行
格库铁路新疆段共设计16座隧道有15座地处阿尔金山山脉其中阿尔金山隧道全长13.公里为全线第一长隧道是格库铁路重点控制性工程关系着该条铁路建设最终的进度阿尔金山
自然条件非常艰苦
从库尔勒带来的绿色植物
在这里最多存活两个月
在茫茫荒原中，一切寻常的事物都变得珍贵。水，要从60多公里外的若羌县依吞布拉克镇拉来；打电话，要去距项目经理部10公里外的国道，只有国道两旁5米附近有信号。阿尔金山隧道是全线唯一一条一级特长高风险隧道隧道地质情况极为复杂需穿越11个断裂带其中有9个富水区隧道内出水量较大最高日出水量达2.7万立方米相当于10个标准游泳池的储水量施工时还面临
岩溶、膨胀岩、高地应力等
各种不良地质条件考验
冬季气温达零下30多摄氏度
空气稀薄，缺氧
导致人工效率降低30%以上
机械效率降低40%以上
为攻克这些难关，建设者们实行超前地质预报，编制专项施工方案并严格实施；合理选择工法，及时进行初期支护；采用径向注浆技术措施，提前采取堵、排水等措施，确保隧道开挖安全有序进行。经过3年多奋战
最终啃下了这块“硬骨头”
目前新疆库尔勒至青海省格尔木乘坐汽车需26小时格库铁路建成后乘坐火车出行仅需12个小时左右即可到达按照建设进度格库铁路全线预计年建成通车届时，新疆将形成以兰新线和兰新高铁为主通道、内蒙古自治区额济纳旗至新疆哈密铁路为北通道、青海省格尔木至新疆库尔勒铁路为南通道的“一主两辅”格局，进一步增强新疆铁路东联能力。乌鲁木齐市的这些道路将会更畅通！
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